史历来都需求有记载人。假使没有孔子，咱们何处读《春秋》。假设没有司马迁，没有《我国列电》丛书，咱们又怎么能了解那段前史，又怎能知道那些从前为新我国开端的柱石甘做一粒尘土的我国列电人。

  1962年5月，列车电业局榜首列车电站进入甘肃酒泉，奉命为404厂发供电。很显然，这个使命，关于当年的列电人来说，是一个带有神秘色彩的使命。404厂其实是一个综合性的核工业科研出产基地，是我国核武器研发工程，即596工程的重要组成部分，我国榜首个核反应堆、榜首条核资料出产线等多个“核工业榜首”都在这儿诞生。

  时隔50多年，许多当年的史料都已解密，坐落玉门关以西60公里一个叫低窝铺的当地，是戈壁滩上的荒漠，对外称兰州508信箱。普通地图上，找不到低窝铺，它连一个数字符号都没有。而事实上，这是一个我国非常重要的核基地。与别的的当地不同的是，正处于饥饿时代的低窝铺列电员工，享有和核基地科研人员相同的日子待遇，大米白面打开吃，夜班竟然还供给馒头米粥和咸菜，并且随意吃。据说有一个员工上夜班，一次吃了16个馒头。

  在榜首列电进入低窝铺两年多今后，也便是1964年10月16日，我国榜首颗试爆成功。过后，论功行赏，整体列电员工每人奖现金10元，植物油10斤。

  凭心而论，在读到这套沉甸甸的丛书之前，我对我国列电这个名词是适当生疏的。在我国电力工业史上，它简直就像一颗流星，但也划过天边，闪烁夺目的光辉。

  列车电站，望文生义，是安装在列车上的电站，也就应该敏捷移动的活动电站，它是把发电设备安装在列车、拖车或船只上，能沿着铁路、公路、江河，活动到各地去发电的电站。我国的活动电站首要是列车电站，所以习气总称列车电站。

  列车电站是新我国电力工业的重要组成部分，以其机动灵活的特性发挥了特别的效果，被称为电力系统的“斥候”“轻骑兵”。

  1949年，新政府建立，但电力装机只要戋戋185万千瓦，跟着经济逐步康复，电力供给日趋严峻，并且那时只要涣散的小电网。列车电站在苏联卫国战争和战后经济康复中发挥过及其重要的效果。学习“苏联经历”，我国列电作业也开端起步。从1950年开端，江苏、上海和武汉等地连续将一些“快装机”改装成列车电站。1955年又从苏联进口1台列车电站。到1955年末，我国已有5台、总容量为13000千瓦的列车电站投运。

  1956年电力部列车电业局的建立，为统一办理、分配全国列车电站供给了便当。通过改造、进口和自己制作，列车电站快速添加，上世纪60时代前期已构成适当规模。尔后尽管发展缓慢，但单机容量逐步增大。前期以进口为主，苏联和捷克机组较多，后期以国产为主，15台国产6000千瓦机成为主力，一同也进口国外先进机组。列车电业局曾先后具有列车电站67台、船只电站2台、拖车电站14台，总容量约30万千瓦。

  30万千瓦，假设依照现在的规范来看，当然微乎其微，便是一台中型发电机组的容量，但在50多年从前，列车电站发挥的效果，却无可代替。除了上述为核电基地供给电力，在新我国前期最重要的经济国防救灾等现场，都能看到列车电站的身影。

  作为战备应急电源，列车电站从前为我国的国防科技、三线建造、抢险救灾，为石油、水电、煤炭、铁路、钢铁、化工、纺织各个职业，为严峻缺电的城市日子和农业抗旱，应急发供电力。30余年间，历经330余台次调迁，脚印广泛全国29个省（市、自治区），处理各职业用电之困难，满意各地区用电之急需，可以说厥功至伟。

  大庆石油会战，在我国能源史上的一个豪举。其时，会战指挥部设在萨尔图，但方圆几百里短少电源，几万石油员工急需出产日子用电，而萨尔图的首要电源是几台加在一同才有几百千瓦的柴油发电机组，关于整个石油会战而言，这简直便是无济于事。所以，列车电站开端步入。前往油田的列车电站分别是编号为34、36、31、32的列车电站。他们先后开到萨尔图，为石油会战供给电力。为便利办理，列车电站从属油田水电指挥部，4台电站容量合计1.74万千瓦，成为大庆油田开发建造最首要的电源。

  列车电站也出现在唐山大地震现场。地震发生时，正在唐山华新纺织厂的52列车电站被毁，更令人痛心的是，全站有104名员工和家族在地震中罹难。

  此刻，在间隔唐山几十公里开外的迁安，第38列车电站也与大地震迎头相撞。其时，电站正为首钢大石河矿区发供电。7月28日清晨3点42分，38电站车厢忽然剧烈摇晃，带满负荷的发电机组，联络线油开关瞬间跳闻，三台锅炉安全门一同动作宣布尖锐的长鸣，值勤女司泵被这从未经历过的突发状况惊吓得坐在了地上。电站紧迫停机后，值勤人员才得知发生了大地震。这时，全矿区断电停水，电站锅炉水位现已看不到，无法强行发动机组。所幸发电设备和电站人员没有损坏和伤亡。

  为康复发电，当天下午，大石河矿调来两台机车，将机车存水补给电站锅炉，矿领导还将机关干部发动来，用脸盆等容器将电站排水坑内的废水淘出来传送到水塔池内，通过一番苦战，电站又康复发电。但是，由于线路倒杆难以向矿区供电。下午5点多，又一次强震来袭，车厢横向摇摆约30度，继续近1分钟之久，万般无奈下，只好再一次被逼紧迫停机。

  次日，列电局要求38站和42站当即安排抢险救助队，赶赴52站援助救灾。42站是震区仅有没有震垮的电源。

  由列车电业局安排的抢险救助队赶到52站所在地，发现电站日子区已是一片废墟，迎面走过来十多位满脸浑身满是血迹的人，正是52站幸存员工。他们认出是列电来人了，登时哭喊着：“亲人呀!你们可来了，52站就剩余咱们这些人了……”在场的人们闻之，无不淌下哀痛的泪水。咱们找了块平地，先把水桶卸下车，赶忙让他们喝几口洁净的水。52站的幸存者现已两天多没喝上洁净的水了，他们在自救过程中，喝的是污水坑里的水。

  在救助队赶到52站之前的48小时里，52站逃生出来的人们通过自救，已将幸存者根本从废墟中扒了出来，当兄弟电站救助队人员赶届时，仍有许多兵士在用手挖扒砖石，尽力寻觅或许的幸存者。救助队抵达后的首要使命便是整理废墟，埋葬震亡者的尸身。

  38站和42站过来的30多人分红两组，一组挖暂时坟墓，一组整理现场，将亡者移出埋葬。52站日子区大约有四五排平房，无一例外地悉数坍毁，人员大多被水泥板压死压伤。救助队员一户户地整理，扒开重物，抬出罹难者的遗体，置于所挖的条沟里，暂时埋葬。每户埋一个地点，由52站人将罹难人员的姓名标记在小木牌上，插在埋葬处。

  8月8日，燃气轮机组新第5列车电站从大连急调秦皇岛市。8月10 日并网发电。

  沉痛之余，赶快康复列车电站发供电是抗震救灾的大事，在列车电业局保定基地和28站、18站员工协助下，毁于大地震的52站在8月18日下午康复发电。

  读到此处，我不由怆然。列电人，在他们的峥嵘岁月中，也曾有过生死考验，但他们在伤痛中站立的形象，却令我敬仰。

  前史历来都需求有记载人。假使没有孔子，咱们何处读《春秋》。假设没有司马迁，哪来《史记》。相同，假设没有《我国列电》丛书，咱们又怎么能了解那段前史，又怎能知道那些从前为新我国开端的柱石甘做一粒尘土的我国列电人。

  赵文图先生是《我国列电》丛书的主编，也是一位我非常尊敬的长者。我榜首次传闻他的姓名是刚入职不久，他其时是我国电力报社副社长兼副总修改，在我国电力报社担任事务作业。但一向无缘相见。直到最近，我由于参加撰写《我国工业史·电力卷》，而赵文图作为此书的审稿专家，咱们总算有时机坐在一同。相见恨晚，但不影响咱们对一些问题的一起观点。

  在我看来，由列电人为我国列电写史立传，后人都会记住他们的积德行善。假设没有那些列电人对前史的敬畏，就不或许会发生这套洋洋大观之书。当年的列电中坚大多风烛残年，搜集和写作这样一部列电史记，需求巨大的支付。他们很清楚，假设任时光流逝，我国列电也会在前史的烟云中消失得无影无踪，顶多，在我国电力工业史中，列上一目，以记之。但是现在，他们完结了一个简直不或许完结的使命，关于我国列电人来说，这套煌煌巨作，便是一部我国列电人的史诗。