4月19日，2021上海国际车展将正式开幕。各大车企不时进入车展前的新品预热期，参展阵容频频曝光。依照我们得到的一手消息，）PHEV将在本次车展上亮相。该车搭载了由一台2.0T四缸发动机和两台电动机组成的插电式混合动力系统。作为参考，牧马人PHEV在美国的起售价为47995美元，约合人民币31万元。

  牧马人复古经典的外观早已深入人心，因此即使Jeep转型为新能源插电混动车型，也并未对牧马人PHEV进行明显的外观调整。相比汽油版，牧马人PHEV在外观细节上做了更多的局部调整，包括全新的电光蓝涂装，前后Rubicon拖钩、发动机盖、Jeep标志和Trail Rated越野级别标志融入其中电蓝色。发动机盖上的“4xe”贴纸也体现了这款车的不同身份。当然，内饰也是如此。新车还在座椅缝线和细节装饰上加入了电光蓝元素。

  根据此前官方公布的海外版参数，牧马人PHEV的动力系统由一台2.0T四缸发动机和两台电动机组成，综合上限功率为375马力，峰值扭矩为637牛米。与2.0T车型相比，其上限功率为266马力，峰值扭矩为400牛米。动力传动系统继续与TorqueFLITE） 八速自动变速器配合使用。官方油耗为每加仑50 英里（约每百公里4.7 升）。

  电机方面，牧马人PHEV搭载的两台电机分别安装在发动机前部和变速箱前部。其中，位于发动机前端的电机为高压液冷起动发电机，替代了传统燃油车的交流发电机。电机通过皮带与发动机曲轴皮带轮相连，可带动发动机旋转，实现起停运行，并为电池组供电。牧马人PHEV 不使用传统的12 伏启动电机，车辆的12 伏电池仅用于辅助操作。

  同时，在变速器前部安装了第二台高压电机，取代了传统的自动变速器液力变矩器。两个离合器的功能是管理电动机与发动机的功率和扭矩。发动机和电机之间安装了一个二元离合器（开/关）。当双离合器打开时，发动机和电动机之间的机械连接断开，使牧马人4xe 能够以纯电动模式启动。当双离合闭合时，2.0T发动机和电动机的扭矩通过自动变速箱合二为一。安装在电机后面的可变离合器控制与变速器的接合。

  电池方面，Herdan 4xe搭载了一块96芯锂离子电池组，电压为400伏，容量为17千瓦时。电池组由镍-锰-钴(NMC) 石墨化学制成，能支持车辆使用纯电力行驶25 英里（约40 公里，测试条件未指定）。据悉，电池组和控制装置安装在第二排座椅下方，并配备了铝制外壳。为了能够更好的保证电池的正常工作时候的温度，它具有加热和冷却回路，当电池温度过高时，能够最终靠空气制冷剂进行冷却。

  充电方面，牧马人4xe插电式混合动力系统采用“二合一”模式，包括集成双充电模块（ICDM），集成了电池充电器和DC/DC转换器，整体结构集成后可以更紧凑；同时，该系统还包括一个小型的下一代电源逆变器模块(PIM)，安装在电池组下方的钢架中。

  与普通燃油版牧马人不同，牧马人4xe可提供混动、电动和eSe三种动力模式，驾驶者只需按下方向盘左侧中控台上的按钮即可进行调节。具体来说，混动模式下，系统默认模式为2.0T发动机与电机协同工作，电机驱动优先。当电池的电量下降到最低荷电状态时，引入2.0T发动机的动力。

  作为Jeep新能源战略的一部分，早在2020CES上，Jeep子品牌全新电动化4xe就正式对外发布。官方表示，在未来几年内，Jeep 将为其每款车型提供电动版4xe。作为先行者，Jeep首先从其最具代表性的牧马人车型入手，并基于最新的第四代牧马人开发了插电式混合动力车型。从代际关系来看，这款车属于这一代牧马人的新动力版。

  随着坦克300）、）等车型的推出，近年来硬派SUV市场整体呈上涨的趋势。但从赫尔丹的市场定位来看，似乎没有一款车型可以在产品和价格上与其直接竞争。价格这一块，价值50万元的硬派SUV有）、普拉多）、等车型。不过，目前上述车型在国内还只是平行进口，这些车型在车型风格和独特性上与牧马人还有差距。