近日，工信部公示了第357批新车公告。方得网通过盘点发现，本期公告有45款牵引车上榜。

  在本期公告的45款牵引车中，国六柴油牵引车共有16款，国六天然气牵引车共有4款，电动牵引车总共有17款（4款纯电+13款换电），燃料电池牵引车有8款。

  如果按照企业来划分，解放有8款牵引车上榜，重汽有6款牵引车上榜，东风系和红岩分别有4款牵引车上榜，陕汽、徐工和开沃各有3款牵引车上榜，福田戴姆勒、宇通、大运和吉利分别有2款牵引车上榜，剩余的6款上榜牵引车分别来自北奔、三一、湖北世纪中远、长征汽车、江淮和联合卡车。

  如果按照驱动形式来划分，在总共45款牵引车新车中，有38款是6×4牵引车，只有7款是4×2牵引车。

  本期公告中的最大看点就是两款配有OM471的奔驰国产化牵引车上榜！ 354批公告中，国产奔驰迎来首秀，当时车辆匹配的发动机是福康X12。

  福田戴姆勒所推出的奔驰车型号分别是BJ4266Y6DHL-A1与BJ4266Y6DHL-A2，二者可匹配奔驰进口第三代OM471发动机（较二代优化了燃烧室结构，增加了压缩比，明显提升了燃油经济性），上限功率都为530马力，同步了欧洲马力段。

  要知道，国产高端旗舰牵引车每百公里油耗在35-37L上下，而上述两款国产奔驰的百公里油耗却都只有33.5L。

  值得一提的，两款国产奔驰拥有丰富的选装配置，比如双油箱、大灯与盲区监测等。这也就从另一方面代表着，产品售价区间丰富，用户可选择的空间不小。

  2020年12月，奔驰卡车在北京正式对外宣布国产化，另外还透露国产化以后的价格会会降低，和目前国内主流的高端重卡差不多。与斯堪尼亚、沃尔沃不一样，奔驰的国产化是通过福田戴姆勒来实现，而且新工厂的修建也是戴姆勒与福田共同出资完成。

  354与357两批公告中，奔驰国产化车型纷纷亮相！其终端市场反响究竟如何？有待时间检验。

  一款产品型号为ZZ4256V395MF1的汕德卡C5大件运输牵引车登上了本期公告。其可搭载曼13升发动机，有500和540两个马力段可选，每百公里油耗为39.5L，自重为12.5吨。

  要知道，此款车型针对的是大件运输，车辆前保险杠处的装置拥有一定的前推功能。此款车型的限速为73km/h。

  据了解，“2548”是北奔沿用了德国奔驰重卡的产品代码：“25”代表总重（自重+载重）25吨；“48”代表发动机的功率为480马力。

  从上图中显而易见，北奔“2548”拥有着全新造型。本车驾驶室整体感观焕然一新，和北奔当前所呈现出的新面貌相得益彰。

  本车产品型号为ND4250BD6J7Z17，自重仅为8.8吨，可匹配潍柴13升480马力国六发动机，每百公里油耗为39.2L。

  本车产品型号为ZYP4251BEV，是一款充换电一体式车型，可采用湖北亿玮动力磷酸铁锂电池与湖北天道新能源电机。

  方得网了解到，湖北世纪中远车辆有限公司坐标十堰市，是一家多元化公司集团，平日以汽车零部件和大型总体制造为主，集科研、开发、生产制造及贸易、房地产为一体，现正向专用汽车和整车制造迅速延伸。2015年之前，该企业主要以生产制造燃油类微型商用车为主，但由于利润极低和困难，曾面临亏损局面。之后，该公司紧抓新能源汽车产业机遇进行转型升级，目前已形成年产4-5万辆新能源纯电动整车生产能力，主要生产纯电动环卫车、纯电动城市物流车和纯电动轻、中、重型卡车。

  以往数期公告中，已经被划入长城汽车势力范围的河北长征连推多款新能源车型。

  2022年5月27日，长征汽车发布《新能源宣言》：自6月5日起，长征汽车全方面转型新能源，停产燃油车，从传统能源转向氢燃料电池、纯电动等清能运输技术路线。这一宣言意味着，长征汽车将从传统燃油汽车制造商转向新能源汽车制造商。

  本期公告中，一款产品型号为CZ4251SU40BEV3的长征纯电牵引车上榜！这仿佛是对《新能源宣言》的一次最好的践行。本车可采用宁德时代或亿玮动力的磷酸铁锂电池，外加苏州朗高电机。外形上，该款“长征”造型已经亮相过公告。

  作为长城汽车旗下的商用车品牌，长征汽车未来的新能源之路会走得怎样？这值得持续关注。

  本期公告中，有8款氢燃料牵引车登上公告。它们分别来自东风柳汽乘龙、大运重卡、东风华神、解放、开沃、三一以及宇通。

  产品型号为LZ4250H7DZFCEV2的东风柳汽乘龙燃料电池牵引车采用宁德时代磷酸铁锂电池，天津新氢动力质子交换膜，使用苏州朗高电机，驾驶室为H7或H5。

  产品型号为CGC4250FCEV4Z2的大运重卡燃料电池牵引车配有天津盟固利锰酸锂电池，采用上海鲲华质子交换膜与苏州绿控电机，驾驶室是大运N8V。

  产品型号为DFD4180GLFCEV的东风华神燃料电池牵引车配有赣州亿鹏能源

  锰酸锂电池，深圳氢蓝动力的氢-空型质子交换膜，采用华神自产电机，驾驶室可配有DV7、T7 与H5V。

  另一款产品型号为DFD4250GLFCEV3的东风华神燃料电池牵引车采用 微宏动力多元复合锂电池，准格尔旗氢塑科技质子交换膜以及东风特汽十堰客车电机。

  值得一提的是，微宏多元复合锂电池的负极材料为多孔复合碳负极，与三元材料及其他微量元素组成正极材料组成3、6V的锂离子二次电池。多孔复合碳作为负极材料，最大的特点在于其比表面积革命性的达到传统石墨的20倍以上，增加的比表面积与孔隙也大幅度的增加了锂离子的迁移和嵌入通道数量，使得锂离子能快速、稳定地嵌入与脱出。从而解决了长期阻碍高能量密度石墨负极锂电池产品快充的技术瓶颈，同时大大延长了电池寿命。

  产品型号为CA4250P66T1FCEVA2的解放燃料电池牵引车采用宁德时代磷酸铁锂电池，配有上海重塑质子交换膜，搭载了解放自研电机。

  产品型号为NJL4250ZEKFCEV6的开沃新能源燃料电池牵引车配有宁德时代磷酸铁锂电池，采用氢蓝时代动力质子交换膜以及凯博易控电机。

  产品型号为SYM42503SWFCEV5的三一江山版燃料电池牵引车配有亿玮动力磷酸铁锂电池，金华氢途科技质子交换膜，搭载众联能创动力电机。

  产品型号为ZKH4250P4FCEVM的宇通燃料电池牵引车采用天津盟固利锰酸锂电池，配有亿华通质子交换膜，使用宇通客车自产电机。

  此外，本期公告中，牵引车新品的亮点还有不少：比如600马力解放J6V再登公告（配有解放动力6DN2）； 汕德卡C9H再亮相（可匹配WP14T）；陕重汽M3000S EV与陕商轩德翼3 EV车型登公告；两款充换电一体的远程牌牵引车上榜（一款为H7，另一款为华菱之星）；一款拥有全新造型的红岩C6牵引车上榜；一款配有解放动力6DK2的江淮格尔发A5上榜；一款自重仅为7.9吨的东风畅行D7V上榜（由东风新疆生产，配有东康L9N）……

  未来重卡市场将怎样“变局”？公告信息的车企新款产品、新能源车型储备，透露出牵引车市场新风向。

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