2025年第一批次的申报新车来了，重磅的热门新车，问界M8、比亚迪汉L/唐L都在内。

　　问界M8定位介于M7和M9之间，在造型上并没有完全传承M9的样式，大灯组也没有采用像素大灯，而是常规大灯。采用的是半隐藏式门把手。

　　这次申报的全是增程版本，且均为双电机，重庆小康动力HG15T的1.5T增程器，上限功率118kW，驱动电机峰值功率(前/后)：165kW/227kW。

　　磷酸铁锂电池为短续航版本，36.019度电，纯电续航161km；三元锂电池为长续航版本，51.975度电，纯电续航235/240km。

　　相比现款在售的汉，刚申报的汉L车头和车尾感觉变化不大，但侧面变化显而易见，前翼子板和前门上有长条装饰件，C柱后变动较大。

　　插混DM-i版，1.5T发动机，上限功率115kW（156ps），单电机，上限功率200kW，29.462度磷酸铁锂电池，纯电续航170km。

　　纯电单电机版，上限功率500kW；纯电双电机版，零百加速2.7s，前:230kW/后:580kW。

　　唐L应该是跟汉L的同款设计语言了，并且插混跟纯电的前脸几乎没差别，采用分体式大灯，还带有主动进气格栅。

　　插混DM-i版，1.5T发动机，上限功率115kW（156ps），单电机，上限功率200kW，35.624度磷酸铁锂电池，纯电续航165km。

　　纯电单电机版，上限功率500kW；纯电双电机版，零百加速3.9s，前:230kW/后:580kW。

　　绰号“杭州湾揽胜”的领克900这车该知道大多数都知道了，5240mm的车长，3160mm的轴距，大屏内饰，电动“天地”尾门等等，就差个续航了，这不就来了嘛。

　　1.5T版，发动机上限功率143kW（194ps），中创新航的三元锂电池，电池包容量43.3度，纯电续航185km。

　　2.0T版，发动机上限功率187kW（254ps），江苏时代的三元锂电池，电池包容量50度，纯电续航220km。

　　阿维塔06这次申报增程长续航版，1.5T増程器，后驱单电机231kW上限功率。

　　单电机上限功率310kW，双电机前165kW/后310kW；电池分磷酸铁锂和三元锂两种。

　　先给个差评，本来这小车就个性，结果还用广角拍申报图，这一畸变，导致整车比例更不协调了，视觉观感看着更别扭了。

　　长宽高4003*1781*1557mm，轴距2615mm，差不多五菱缤果SUV的大小，比大众ID.3、比亚迪海豚要小点。

　　轮胎是215/50 R18的尺寸，整备质量1492kg；单电机最大功率105kW，磷酸铁锂电池欣旺达提供，同样支持换电，但之前消息说是会有专门的换电站，不会跟现有的蔚来换电站共用。

　　动力换成星舰7 EM-i同款，1.5L的EM-i插混动力系统，单挡＋P1+P3，申报信息数据显示是BHE15-BFN的1.5L发动机，上限功率82kW（约合米制马力111ps）。

　　P3电机上限功率不确定是不是还是160kW，18.4度的磷酸铁锂电池，比星舰7的稍微小点，纯电续航115km。

　　小米汽车这次申报的是YU7的单电机版，上限功率235kW，配备弗迪的磷酸铁锂电池包。

　　小鹏G7也现身在这次申报中， 整体造型在车头车尾上，采用P7+同款样式的前后灯组了。

　　目前申报为单电机版本，上限功率218kW；搭载中创新航提供的磷酸铁锂电池。

　　特斯拉焕新Model Y已经公布了售价，26.35万起。但这随手拍的证件照，属实有点过于随意了。

　　新车外观造型上的改动主要是车头和车尾，车头采用分体式大灯，贯穿灯带，有点赛博皮卡那感觉。

　　标配2个手机无线充电、前排座椅加热&通风、后排8英寸屏幕、后排座椅加热&电动折叠调节、车顶镀银隔热涂层玻璃、7个安全气囊（含远端安全气囊)、8个摄像头（含前保险杠摄像头）、AI 4无人驾驶芯片、AMD Ryzen车机芯片。

　　在此次申报信息中，能够正常的看到后轮驱动版搭载的是3D6电机，电池是四川时代/福鼎时代提供的磷酸铁锂电池。

　　长续航全轮驱动版搭载的是3D3/3D7电机，电池是爱尔集（LG）提供的三元锂电池。

　　新款揽境在外观造型上主要变动在车头和车尾，车头变动较为显著，格栅和灯带都有所改动，车尾主要是尾灯中间夹上了一条镀铬饰条。

　　另外，尾标也有所变动，450 TSI，对应是2.0T发动机，上限功率272ps。

　　N7是东风日产的纯电车型，4930mm的车长，2915mm的轴距，差不多现款在售比亚迪汉的大小。

　　申报的是两款单电机，上限功率分别为160kW和200kW，配备磷酸铁锂电池。

　　之前在2024广州车展上看到展车时，透过玻璃，隐约可见车内座椅，还是日产大沙发的样式，不知道实际乘坐感受如何。

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