上证报中国证券网讯 上柴股份于4月1日晚间发布《发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书》（草案）。草案显示，此次重组拟募集配套资金不超过20亿元，计划使用7.5亿元和9.60亿元分别用于上依红“智慧工厂”项目和“新一代智能重卡”项目。上柴股份表示，本次交易完成后，公司总资产、营业收入、净利润规模均有大幅度提升。本次重组有利于提升公司的盈利水平，增厚上市公司每股收益。

  近年来，重卡行业逐渐呈现出智能化、网联化、新能源化、定制化的“新四化”发展的新趋势。上汽集团副总裁蓝青松也曾表示：“上柴股份在上汽集团‘新四化’中要承担对应的责任。”

  上柴股份也提到，“公司坚持‘新四化’的技术发展的策略，深入开展技术创新和产品技术升级。”其中，拥有自主核心技术的ECU（电子控制单元）、自主ACU（后处理控制器）和T-BOX（智能网联项目）顺利研发完成，首台智能AIV（港内智能运输物流车项目）顺利下线升国六天然气发动机完成公告认证试验，牵引车混动项目及汽车起重机混动项目按计划完成样车试制，D、R、E、H系列柴油发动机和E系列天然气发动机均已达到国六排放标准并实现批量生产，为公司未来的可持续发展奠定了扎实基础。

  纵观交易标的上依红，其主要是做开发、制造、销售以自卸车、牵引车、载货车在内的重型卡车产品以及配套零部件，为中国领先的重型卡车生产制造商。在“新四化”方面，上依红坚持研发与创新驱动的发展思路，拥有领先的GVDP（整车开发流程）正向开发流程，并紧密结合“新四化”趋势，布局智能网联重卡产品。

  由此可见，上述两家公司产品具有互补性，此次重组有助于上柴股份加强完善柴油发动机业务板块的产品布局，在动力系统层面形成合力。

  受益于国六替换、新基建投资拉动等多重因素，国内商用车及工程机械行业的景气度持续上升。在此背景下，上柴股份的基本的产品柴油发动机销售迅速增加。2020年，上柴股份对外销售柴油机16.22万台，创历史上最新的记录，同比增长69.33%，大幅跑赢行业26%的上涨的速度。重组完成后，柴油发动机业务将延续国内领先的多领域独立供应商定位，为国内外商用车、工程机械、农机、中小型船舶和发电机组客户提供技术领先的产品。

  对于此次重组，上柴股份认为，公司将形成重型卡车和柴油发动机两大产业板块协同发展新格局，盈利能力及持续经营能力将逐渐增强。重组完成后，上柴股份聚焦更具凝聚力的整车平台，在上汽集团的背景加持下，发展空间值得想象。（杨伟中 丁晋灵）返回搜狐，查看更加多